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          為了騎得更遠(yuǎn),騎得路更長(zhǎng),請(qǐng)保護(hù)好你的膝蓋。(轉(zhuǎn))

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          1#
          發(fā)表于 2011-3-9 00:17:44 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
              有些年輕車友體力好,為了獲得速度就用大齒比猛蹬車,暫時(shí)可能不會(huì)有什么不適的感覺,但時(shí)間長(zhǎng)了,難免就會(huì)對(duì)膝蓋產(chǎn)生一些影響,從而導(dǎo)致一些后患。
          2 K+ W) ?8 q3 z; ?$ S% ?
          那么騎單車到底會(huì)不會(huì)對(duì)膝蓋有損呢?我的回答是:如果方法得當(dāng),騎車對(duì)膝蓋的損傷也許比跑步,走路、爬樓梯造成的損傷還要輕。 ; n$ z! I, q' I/ ?3 W% B# Q4 n
              那么怎么樣才能做到這樣無損騎車呢?那就是選用適當(dāng)?shù)奶ゎl來騎車。
          5 c& Z, D4 W* }6 A( i3 |$ _  X    什么是踏頻?所謂踏頻就是每分鐘踩的圈數(shù),按一只腳轉(zhuǎn)一圈為一次來計(jì)算。7 p# W* l) W& |1 h( B" K" a  @3 t1 V
              騎自行車的時(shí)候,人的雙腿就好比汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)不同的車速來選擇檔位才是合理的方法。一輛汽車如果要加速的話,不是說油門踩到底就可以,老練的司機(jī)會(huì)選擇降一檔,然后加速,再進(jìn)檔加速。我們不是喝汽油的機(jī)器,如何能夠既騎得快,腿又不累呢?根據(jù)道路選擇適當(dāng)?shù)臋n位,在任何檔位都始終保持相同的踏頻,就可以做到。
          0 b, j, M) ~* f, a' B+ U  i    一般人保持60-70的踏頻很容易,但卻無法提高速度。要想提高速度,就必須提高踏頻。有些人可能不以為然:那有啥,蹬快點(diǎn)就行了。沒錯(cuò),說白了就是蹬快點(diǎn),但最重要的是你能否在整個(gè)出行過程中一直保持這樣的踏頻?所以必須得練習(xí)才行。! d! E: `8 ~2 I: o- U. {3 S
          說到練習(xí),我們可以從一個(gè)較輕的檔位練起,例如平時(shí)騎車使用2-7,那就從2-5練起,也就是說先解放自己的雙腿,在蹬車的時(shí)候有輕快的感覺。每天堅(jiān)持使用輕齒比快蹬,開始的時(shí)候也許蹬一會(huì)兒就會(huì)氣喘吁吁,渾身冒汗,但隨著每天練習(xí)時(shí)間的增加,你會(huì)逐漸適應(yīng)這種輕快的騎車方法。
          2 S7 P$ Z" y. A3 s7 Y& s* v: Z3 h: v    最后還有一個(gè)問題:怎么樣才能確定你的踏頻是多少呢?8 f6 K" z, N: _; U& ^
              我這里總結(jié)了一些數(shù)據(jù),不需要踏頻計(jì)數(shù)器,僅僅用車上的碼表就能做出判斷。這些數(shù)據(jù)你自己也可以計(jì)算。按照26寸車的車輪周長(zhǎng)計(jì)算,自行車輪轉(zhuǎn)一圈可以走2.07米,那么再根據(jù)不同檔位的齒輪比可得出以下數(shù)據(jù):
          ' t( k  U9 n& B         踏頻" d9 z. W+ c3 S/ p! f
          70
          ) k: u% W( Q6 ]: h/ }80) B+ m# k/ \) F; h
          90
          0 M  S6 r* P* j5 |; A: [3 S; U% e100
          # d2 I, s6 `+ O  _/ t110
          " F9 x% C0 o* z7 k) Y; i7 M- ~120
          + A! f! O7 N  ?- a& U1307 N0 y8 R3 e  R5 N* P7 h
          , w+ [% x5 d" [3 u2 Q* K
          檔位:
          , T' e  D* k/ c' Q0 U7 R0 p; T% `: I6 m
          2-3
          6 z/ `+ b, P" L; Q5 w! M12.1' ]0 g# {! v7 @4 T) `3 E( v4 P
          13.8
          $ ^6 M1 R& q. j; v# V15.6
          ' k$ q5 N; r6 ~17.3
          2 r8 E% P  V4 b/ q* m
          $ J. x$ I7 w# `2 f) r7 V! K19.0
          ' X' K: `2 A  g7 X+ E7 d20.75
          ! ]5 y# N/ L; ]22.48

          . p, U. K+ ?4 t* Q; E( k6 i3 V0 H# s: x
          2-4
          ( u) A) d: v: F13.9, @/ U* V. I4 t: z* E5 J
          15.91 V/ m4 K8 b7 g; A: h: C9 s) @
          17.9, d+ s( a0 b! Y: a
          19.9
          6 L( b; B0 Y+ k, R8 C0 \* l+ V21.98 Y3 G# Q( L- [/ F* U  p- i
          23.88; G$ C, D" L( }, ~/ t( w
          25.87

          ( P  Z5 x( a2 B7 w- B( Q
          * ~1 D& j$ e. b* B/ A2-5
          ' J' z5 m4 @) |2 E5 ~9 i) i0 o9 M* d$ r16.3
          ( g; m2 m( Z! k4 C% x" @! R* L) K18.75 u+ ^0 ]6 P6 u* \8 Y1 x
          21.1
          0 p. R) K! D# _# {( U8 @0 ^. h: z23.4
          * c0 f- u4 G0 `7 w& {3 \25.7
          ' k% M4 O# M/ T! r3 I28.06/ Y% L+ h+ J' p
          30.40

          % h: W) z6 S- y+ i  h  B3 i
          : j. f, w# j. k( W/ G5 |2-64 L1 n! T7 P1 N
          18.5( U) x+ t( Z, u% H6 n% |7 B7 t
          21.25 g3 q5 ?& i. F1 j
          23.8* @4 e: f* Q/ H$ N/ @9 K2 B
          26.5
          5 J& g' e6 m; l( `; t29.2
          ' r7 x1 Q4 {6 R* b, c' K31.80
          : Y: N2 L% f0 j& O4 \" q) H' }3 T5 @  u+ O" y' {) @- T; X# k
          34.45
          4 s) e$ J" q' r6 W+ n" I

          - Z$ R! T( k, D0 H2-7
          / f( M2 H: I* w( f3 Z) h! r21.4: Y* W5 o0 I8 y6 w" B
          24.5
          ; V! S8 v' L- U- [7 [! _8 q- _/ ~27.5
          8 A8 B$ \- ~  S$ _30.6! ^' N% p; C! I
          33.6) w5 p1 @$ f2 ]/ }/ |5 q' M
          36.72. d! ^% p. j0 f" R
          39.78

          $ C8 E8 F) M: O  ~( j5 D0 D
          6 o7 D, |& `# s( }9 D! ]/ i, _. B3-5
          9 E7 z% m9 q/ H2 r, {- Y0 w8 p( U) k0 u21.5
          9 S( S& ^: }$ D5 o6 N24.6( s4 I! I: k! H- c7 g  B  K
          27.69 K) t# a) x: h) h0 M. }
          30.7. H; u3 z6 F% L, b9 f  W4 V
          33.8
          ' R4 k- B6 M$ F36.872 u8 l1 T* G) @
          39.95
          + y3 z" S" c' I! c
          * w  E, v0 s; Z
          3-6  K& K" E$ B) V( `! p* U, [
          24.4$ q6 \' I4 e: t
          27.9
          & ]$ F; g; R( m# ]# y2 _31.4
          / V+ @8 ~+ B% V- X" p/ S8 F" t34.8" x+ D+ {& M: j5 g& F( M# x
          38.34 b; K! a! ~8 w
          41.80
          ; R7 p, z3 y0 n9 }45.28

          . D4 q( z  l, e0 [2 H1 l4 R- N! ]9 F& l7 I- e# Y" D
          3-7( ~8 G1 F' n% K# I& f, I
          . g# m, ?0 Z) G2 g. h* E
          28.1
          $ E3 b) O' {: j* u5 X) ^3 O32.1
          7 ?3 b/ e$ O* X7 M( @36.29 c$ M7 Y# R5 M; ~/ F( h* o' j
          40.24 d; q/ q0 Q0 ~, y1 E) |* t+ H: ]
          44.2
          ! [% B! ]+ \6 [48.22
          3 ~( @! n2 S. n6 J52.24

          ; j9 ?$ c* `3 \1 V
          - v- k& l$ d2 t* i1 E# v+ f. r9 a0 |3-8
          % X9 s) t" w! M( J33.20 p5 d2 h1 P  v* n6 q. x* M
          38.0
          $ J- f# J, T3 ~; z9 D! f42.7" Y# c4 K; C5 q/ }6 {# u1 o
          47.5' L( q! D6 g/ m# U: Y! n
          52.2) Q4 H: \, I2 {+ I( w0 X. K
          57.03
          4 y* V& w" O! x2 v3 l: d- z8 x$ j( w, ]61.78

          8 L9 [: {4 t4 u8 v$ f' c$ P' f5 H; E3 R- G4 G5 ]
              以上這個(gè)表格我想應(yīng)該都能看的懂,舉個(gè)例子,如果你選擇2-5的檔位,你的當(dāng)前速度是21公里,那么你的當(dāng)前踏頻就是80,再夸張點(diǎn)說,如果你在3-8的檔位能夠蹬到130的踏頻,那么你的速度就能達(dá)到61公里,恭喜你,可以參加環(huán)法自行車比賽了。為了這個(gè)目標(biāo)努力練踏頻吧。相信你,你不是一般人兒! 呵呵。其實(shí)最終的目的是為了能夠騎得更遠(yuǎn),騎得時(shí)間更長(zhǎng)而努力練習(xí)吧。

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          2#
          發(fā)表于 2011-3-9 11:33:13 | 只看該作者
          長(zhǎng)見識(shí)!謝謝!
          3#
          匿名  發(fā)表于 2011-3-9 21:15:27
          說的很好,學(xué)習(xí)了。多謝!

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          發(fā)表于 2011-3-12 05:55:22 | 只看該作者

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          發(fā)表于 2011-5-27 12:39:52 | 只看該作者
          謝謝樓認(rèn)真主學(xué)習(xí)了

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          6#
          發(fā)表于 2011-6-3 16:23:53 | 只看該作者
          好經(jīng)驗(yàn),咱明天練踏頻。
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