哈市稱大橋坍塌與接連路面塌陷事故無任何關系

金屬風暴

昨日5時32分，通車不足一年的哈爾濱陽明灘大橋疏解工程、三環(huán)路高架橋洪湖路上橋匝道處（距陽明灘大橋3.5公里）發(fā)生坍塌，造成3死5傷。

8 M/ N6 l$ V7 o+ t( _* i; ]: y  X0 q　　據(jù)了解，3輛大貨車和1輛小型卡車滿載石料和飼料，行駛在匝橋外側時，造成連續(xù)鋼混疊合梁側滑，四輛車側翻。2人當場死亡、6人受傷，1名傷者被送到醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。 截至昨日13時30分許，除發(fā)生事故的三環(huán)路高架橋洪湖路上橋匝道路段正在搶修之外，陽明灘大橋主橋和其余匝道已恢復通車。據(jù)新華社電

　　現(xiàn)場
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2 {( \: L$ F: p5 N$ h　　地面砸出一米深溝

　　昨日，事故現(xiàn)場，大約一百多米的橋面幾乎完全脫離了引橋，只有一些變形的鋼筋還連著引橋和斷裂的橋面，橋面的水泥塊飛到幾十米遠的地方。斷裂橋面和地面形成了大約70度角，有的地面被砸出約一米深的溝。

# \7 {9 m6 z" s6 v6 D  \# A　　斷裂的橋面下，三輛大貨車已經(jīng)側翻，本來方正的駕駛室因為擠壓變成了三角形，車廂板四分五裂，車內(nèi)石灰散落到周圍近百米的地方。一輛拉運飼料的小型卡車“四腳朝天”。兩人躺在貨車附近，后經(jīng)證實當場死亡?，F(xiàn)場還可見帶血跡的枕頭和方向盤等。

7 c) T& V4 k1 i* ]( s　　目擊
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; b: A4 ^( q5 z  ^1 B4 d　　“橋面好像空中掉下來”

　　“就聽轟隆一聲，我們都以為是地震了，后來才知道是大橋塌了。”在事故地點對面工地干活的熊女士回憶起當時的情況心驚膽戰(zhàn)。
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; y% x- `5 k: ]7 K　　熊女士干活的工地離事故地點一百多米，“一大早，我們正吃早飯，當時聽見聲音都嚇傻了，還以為是地震，想往外跑。”熊女士說，后來從樓上看出去，本來平整的橋面已斜著碰到路面了，感覺橋面從空中掉到地上了。

5 a2 F2 p! Z3 W. b　　目擊者的哥楊文（音）說，事發(fā)時他在橋下行駛，距塌落地點10多米時，聽見橋的上方傳來“嘎吱”聲，抬頭看到了橋面開始晃動，大概3秒鐘后橋面就塌落了。有4輛貨車也隨之掉下來，翻倒在路面上。楊文覺得自己很幸運，僅差十多米就被橋體砸到了，“我看到一輛出租車在我的前方，剛剛通過事發(fā)的地點橋就塌了，他再晚一點通過肯定被砸在里面?！睏钗恼f。

　　傷情

( B  {( c+ @# O( N4 n' y　　一人危重 兩人輕傷

　　據(jù)哈爾濱第一人民醫(yī)院昨日中午通報，坍塌事故發(fā)生后，該院先后收治5名傷者，4男1女。分別為馮立成（音）、張會波（音）、潘秀峰（音）、劉國東（音）和王春梅（音）。王春梅、馮立成、張會波三人進行了手術治療，王春梅已順利完成。潘秀峰、劉國東2名病人病情較平穩(wěn)。另二人仍在手術中，其中馮立成傷情危重，正全力搶救。
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　　有記者在醫(yī)院見到了劉國東和潘秀峰，劉國東躺在床上輸液，頸部被固定，沒有明顯外傷，但兩人看上去比較虛弱?！拔易嚿险院?，也不知道咋回事，忽悠一下，就連人帶車出溜橋底下去了，太嚇人了！”劉國東說起事發(fā)過程心有余悸。當?shù)孛襟w記者透露，劉國東是最后一輛貨車上的傷員，從長春前往蘭西縣送貨。潘秀峰則講述，當時父親正在駕駛，他在睡覺，在翻車后失去了知覺。據(jù)悉，潘父已不幸遇難。
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　　另據(jù)了解，劉國東所在的藍色大貨車牌照為黑A7373掛，準載31噸，車主是馮立成，黑龍江省巴彥縣巴彥港鎮(zhèn)沿江村人。

　　當?shù)鼗貞?br /> ' p" r5 z9 A* O  V( H0 o
　　“大橋坍塌疑因車輛超載”
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　　24日，哈爾濱市政府召開新聞發(fā)布會，通報大橋坍塌事故的情況。會后，哈爾濱市政府秘書長黃玉生接受采訪時說，此次橋梁坍塌事件與哈爾濱市最近接連發(fā)生的路面塌陷事故無任何關系，哈爾濱市近期會對全市所有橋梁和路面進行全面檢查，就目前現(xiàn)場的情況看，初步懷疑車輛為超載，但具體事故原因還要在專家組調查確定后對外公布。

　　據(jù)事發(fā)地附近工人講，每天深夜到第二天早上，經(jīng)常有超載的工地運輸車從這上橋去江北，根本沒人注意引橋的承重噸位限制，也很少有交警過來，側塌的原因應該是超載。

　　安監(jiān)總局回應
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　　“運行一年就斷裂，肯定有問題”

　　安監(jiān)總局表示，會關注陽明灘大橋事故調查處理，相關情況將及時公布
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　　新京報訊 “我認為好像剛投入運行一年就發(fā)生了斷裂，肯定有問題”，昨日，在國新辦“近年來全國安全生產(chǎn)工作情況”新聞發(fā)布會上，國家安全監(jiān)管總局黨組成員、總工程師、新聞發(fā)言人黃毅談及哈爾濱大橋垮塌事故時，做出如上表述。

5 r0 s0 p2 p5 |　　省政府要進行掛牌督辦

　　24日5時30分左右，通車不到1年的哈爾濱陽明灘大橋發(fā)生坍塌。在昨日上午的國新辦新聞發(fā)布會上，該起事故成為記者提問的焦點。

" h8 P. T4 y% x　　“我今天早晨在網(wǎng)上首先看到（消息），哈爾濱陽明灘大橋發(fā)生斷裂，隨后我詢問總值班室，他們很快接到有關這起事故的報告”，黃毅說，“根據(jù)目前掌握的情況，已造成3死5傷，斷裂的具體原因以及對事故的調查處理，隨即就要展開，因為按現(xiàn)在的（傷亡）人數(shù)它屬于較大事故，是由市級政府來組織調查處理，但省政府要進行掛牌督辦，我們也會關注事故的調查處理情況，對有關問題我們要進行督促指導，相關情況將及時向社會公布”。
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0 Z( v$ `- T8 v. V　　“我認為好像剛投入運行一年就發(fā)生了斷裂，肯定有問題。”黃毅說，“但什么問題，需要在事故調查之后才能加以確認。一旦有了結論，我們會讓當?shù)氐氖鹿收{查組及時向社會予以披露，我們也希望新聞媒體予以監(jiān)督。”
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0 |, {  B2 F7 e4 S& ]8 e　　地下管網(wǎng)缺統(tǒng)一設計

　　針對近期一些城市連續(xù)發(fā)生的路面坍塌事故，黃毅表示，一些城市建設過程當中，對地下管網(wǎng)缺乏統(tǒng)一的設計和管理，因而造成局部坍塌，甚至造成管路破裂和燃氣泄漏。

2 h9 M3 R$ z- U2 K4 E. t　　對于未來的解決措施，黃毅表示，“我們已經(jīng)跟住建部就此進行了會商，就如何加強城市建設規(guī)劃、地下管網(wǎng)安全管理過程當中的問題，研究制定了一些措施，目前正在積極落實。通過落實這些措施，有些問題可能會得到解決”。

3 I/ M9 |7 L/ F6 R1 T* ]- f　　調查

5 k$ _  [1 j) X1 W+ `+ f　　哈市建委：無法查到事故橋梁責任單位

8 u2 r" \5 Q: }4 A! Z+ _　　記者調查發(fā)現(xiàn)，大橋四標段分屬四公司施工；監(jiān)理公司系首次涉足懸索橋監(jiān)理領域
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　　據(jù)哈爾濱新聞網(wǎng)2010年5月28日報道，作為哈爾濱市自行組織建設的黑龍江省內(nèi)最長的跨江大型橋梁工程，三環(huán)西橋（陽明灘大橋）自2009年冬季完成控制工期的主橋樁基施工，2010年4月在全國范圍內(nèi)組織了施工、監(jiān)理單位招投標，確定了中鐵一局、中交二航局、中鐵十三局、龍建路橋公司為全橋4個工程標段的施工企業(yè)。

　　中國鐵建官網(wǎng)稱，中國鐵建十三局集團四公司哈爾濱三環(huán)路西線陽明灘大橋四標段和一標段，在13個月時間里完成投資近6億建設。

0 B- T& _4 D: M9 U　　兩公司否認參與事故段建設

& n+ E6 \; z2 z2 N　　此外，中交股份下屬中交二航局承建陽明灘大橋二標段，是大橋最為關鍵、技術難度最大的部分，工程內(nèi)容包括江心島引橋、南汊主橋和南岸灘涂引橋。中交二航局第二工程有限公司在官網(wǎng)上表示，大橋順利完成2010年10月主塔封頂，2011年4月鋼箱梁頂推完成，7月大橋合龍等重要節(jié)點。昨晚，中交二航局和中鐵建（中鐵一局、中鐵十三局母公司）相關人士均表示，事故路段不屬于其下屬公司承建標段。
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8 U2 m: L+ N; O　　“大橋施工指揮部已經(jīng)解散”

　　事發(fā)后，記者試圖查詢斷裂橋梁部分的施工單位信息，但哈爾濱市建委表示，因為陽明灘大橋施工指揮部已經(jīng)解散，所以無法查詢到是哪家單位負責的這段事故橋梁。
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% [% s" i; v% M9 ]6 i0 `　　另據(jù)公開資料，黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司，中得跨松花江航道的雙塔自錨式懸索橋及兩側29孔引橋、全長1723米范圍內(nèi)的施工及保修階段的監(jiān)理任務。這是黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司第一次涉足懸索橋監(jiān)理領域。
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　　背景

　　投資18億 3年工期18個月完工

  t# X# v) w: H0 g　　陽明灘大橋位于哈爾濱市西部松花江干流上，因主橋穿越松花江陽明灘島而得名，工程于2009年12月5日開工建設，2011年11月6日建成通車，估算總投資18.82億元。為哈爾濱市首座懸索橋（雙塔自錨式懸索橋），全長7133米，其中橋梁部分長6464米，接線道路長669米，每小時車流量可達9800輛，橋面寬度41.5米，雙向8車道，主橋跨度427米，主塔高80米，橋下通航凈高不小于10米，可滿足松花江三級航道通航要求。
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2 h2 z6 F5 A; I　　曾告知市民勿擔心質量

& B& l& |" Z: \" g$ X0 Q4 V　　據(jù)當?shù)孛襟w報道，陽明灘大橋是自錨式懸索橋，橋梁防洪能力達300年一遇，設計最高及最低通航水位分別為120.3米和113.1米，滿足三級航道通航要求，市民無需擔心陽明灘大橋的質量。
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4 r6 H1 P) y; r( T( w# o; [6 S　　從大橋建成通車到昨日的垮塌事故，時間還不到10個月。事故究竟是因為貨車超載，還是工程設計缺陷，質量問題？盡管調查仍在進行，但記者獲悉，按照計劃，哈爾濱陽明灘大橋工期為3年。但哈爾濱陽明灘大橋僅用了短短的18個月時間，就全面完成了大橋建設任務。
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- L$ D9 O! k* l. Q- b' F0 J　　施工時曾發(fā)生事故
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　　此外，2011年9月23日，陽明灘大橋在施工過程中就曾發(fā)生施工事故。一根側梁在吊裝過程中因為吊繩發(fā)生的傾斜，造成側梁滑落，事故造成5人受傷。但哈爾濱市建委在事故發(fā)生時表示，這只是施工過程中的一起事故，并不影響陽明灘大橋的整體施工進度和質量，大橋仍將繼續(xù)24小時晝夜施工。

　　兩個標段申報魯班獎

　　中交股份網(wǎng)站顯示，2011年，哈爾濱市陽明灘大橋項目部榮獲“哈爾濱市重點工程勞動競賽先進單位”稱號，項目經(jīng)理肖文福被授予“哈爾濱市重點工程勞動競賽先進個人”榮譽稱號。
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　　中國鐵建在官網(wǎng)上則表示，由中國鐵建十三局集團四公司承建的哈爾濱三環(huán)路西線跨松花江陽明灘大橋四標段和一標段，在短短的13個月時間里完成投資近6億建設。這再次體現(xiàn)了驕人的“哈爾濱速度”、“哈爾濱奇跡”和可貴的“中國鐵建精神”，兩項工程雙雙申報魯班獎。
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