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“今天的門診量還只有兩百多,往常一般會(huì)有七八百的數(shù)量?!蹦昴?,西安鐵路醫(yī)院門診部一位醫(yī)生拿著掛號(hào)單對(duì)本報(bào)記者說(shuō),由于醫(yī)院的醫(yī)保服務(wù)工作被暫停,許多病患不愿意到這里來(lái)看病了。
( q# s: b& F" S( ]/ `6 i, Y日前,陜西媒體《三秦都市報(bào)》報(bào)道,西安鐵路醫(yī)院涉嫌通過(guò)虛構(gòu)病歷套取醫(yī)保資金近2000萬(wàn)元。隨后,陜西省人力資源和社會(huì)保障廳作出決定,暫停該醫(yī)院的醫(yī)保服務(wù)工作并展開(kāi)調(diào)查。 @* B! `9 B2 f0 b( u
就在調(diào)查進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中,西安鐵路醫(yī)院院長(zhǎng)席劍12月6日被發(fā)現(xiàn)于自己的辦公室內(nèi)受重傷,后搶救無(wú)效身亡。經(jīng)公安部門現(xiàn)場(chǎng)勘察排除他殺。席劍的死無(wú)疑給正在調(diào)查中的“醫(yī)保案”又增添了一層迷霧,但卻將鐵路醫(yī)療系統(tǒng)拉進(jìn)了公共輿論的視野當(dāng)中。
6 R c' x, K5 ?" D2 I5 X0 l; k誰(shuí)動(dòng)了我的醫(yī)保; U# j: ~# z* ~+ {3 s# z, _
12月初,上述媒體刊發(fā)了《西安市鐵路醫(yī)院涉嫌套取醫(yī)保2000萬(wàn)元》的報(bào)道。該報(bào)道稱,2007年至2010年4年間,西安市鐵路醫(yī)院涉嫌利用特殊手段辦理虛假住院,套取鐵路職工醫(yī)保資金近2000萬(wàn)元。
5 J9 t$ f* i% y' \媒體披露,醫(yī)院主要是通過(guò)編造虛假病歷形式套取醫(yī)療保險(xiǎn)資金。醫(yī)院多個(gè)科室涉嫌參與,甚至設(shè)有虛擬科室用于走賬。在此期間,醫(yī)院內(nèi)部也有職工向醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)反映,但未受到重視,甚至遭到個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)訓(xùn)斥。
; y! Y1 s; }$ m7 Q/ I; _: f報(bào)道發(fā)出后,陜西省人社廳、西安市衛(wèi)生局隨即組成調(diào)查組對(duì)事件展開(kāi)調(diào)查。- q. B3 f3 T, h2 y1 l1 G/ \
就在調(diào)查進(jìn)行時(shí),該院院長(zhǎng)席劍離奇死亡。西安市衛(wèi)生局黨辦一位工作人員告訴記者,調(diào)查組的調(diào)查曾因?yàn)橄瘎Φ乃蓝欢戎袛?,主要是因?yàn)獒t(yī)院職工情緒受此影響波動(dòng)較大。& I* Q/ ]4 R. q) E; J
到今年12月,席劍擔(dān)任西安鐵路醫(yī)院院長(zhǎng)剛好滿8年。但他的任期和生命都終止在了這個(gè)時(shí)間結(jié)點(diǎn)上。9 `( z- D0 i4 G
2002年12月,席劍出任西安鐵路醫(yī)院的院長(zhǎng)。7 P" l: g3 s" o0 w9 j
“應(yīng)該說(shuō)席劍擔(dān)任院長(zhǎng)這幾年,鐵路醫(yī)院在不少方面還是有一些發(fā)展的,比如在設(shè)備、人員素質(zhì)上都有些提高?!鼻笆鲩T診醫(yī)生說(shuō)。
2 ~* _0 S1 n @2 k- p0 b西安市鐵路醫(yī)院為二級(jí)甲等綜合醫(yī)院,前身為隴海鐵路長(zhǎng)安醫(yī)院。2005年9月,在國(guó)家體制改革的背景下,西安鐵路醫(yī)院正式由鐵路企業(yè)分離,移交西安市衛(wèi)生局直屬管理,成為全民事業(yè)單位。% b/ R* @0 i8 p7 D
近5年來(lái),西安市鐵路醫(yī)院每年都會(huì)獲得陜西省和西安市頒發(fā)的榮譽(yù)稱號(hào)。2006年被評(píng)為西安市衛(wèi)生系統(tǒng)“創(chuàng)佳評(píng)差”最佳單位;2007年被授予“價(jià)格服務(wù)示范單位”稱號(hào);2008年獲“2005-2008年”陜西省醫(yī)院管理年活動(dòng)先進(jìn)單位;2009年被授予西安市經(jīng)保系統(tǒng)平安單位。' K6 |9 ]3 A* J
但就是這樣一家醫(yī)院,卻突然爆出了一個(gè)巨大的丑聞。' Z. f+ j6 Q- r+ f& z- K
醫(yī)保肥水留在自家田0 m) H+ \. p" A+ J( S" a
從已披露的信息看,西安市鐵路醫(yī)院套取醫(yī)保資金的主要方式是辦理虛假病人住院手續(xù)。這種手段并不高明、也不罕見(jiàn),但隱蔽性比較強(qiáng),并不容易發(fā)現(xiàn)。
$ I! g4 l% n$ q7 l: v5 f* U ]" t實(shí)際上,西安市衛(wèi)生局曾在今年6月份對(duì)此事進(jìn)行過(guò)調(diào)查,對(duì)醫(yī)院的財(cái)務(wù)賬目、患者病歷等資料進(jìn)行了檢查。但事后看來(lái),當(dāng)時(shí)的調(diào)查沒(méi)有能夠最終解決問(wèn)題。
; g1 R7 P) Y0 M7 V一方面由于管理部門資源有限,無(wú)法對(duì)病患就醫(yī)進(jìn)行全程追蹤,另一方面,套取醫(yī)保資金的行為是自上而下的集體參與。8 w3 F0 T4 F; {$ S' e% @
不過(guò),出現(xiàn)這種情況除責(zé)任人本身的問(wèn)題外,醫(yī)保制度也存在著一定的漏洞。$ ~2 V. S' U5 t4 c
“在醫(yī)保報(bào)銷上,門診費(fèi)用的報(bào)銷比住院費(fèi)用的報(bào)銷門檻高,致使有時(shí)候參保人員為了報(bào)銷費(fèi)用會(huì)主動(dòng)讓醫(yī)院開(kāi)一個(gè)床位。這其實(shí)是制度本身所造成問(wèn)題。”北京大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院教授周子君說(shuō)。7 x! d# }4 J, `* D/ y
除了共因外,西安市鐵路醫(yī)院事件還有一個(gè)值得注意的因素,就是鐵路醫(yī)療系統(tǒng)。" A: H9 F5 J" h" e- A8 s- \+ R& }
2003年下半年,鐵路部門主輔業(yè)分離的改革方案出臺(tái)。其中,鐵路醫(yī)院的剝離是改革的重要部分。西安市鐵路醫(yī)院是在2005年完成改制,由鐵路企業(yè)分離,移交西安市衛(wèi)生局直屬管理。
( F( {0 n' h1 b9 L“完成了剝離的鐵路醫(yī)院將無(wú)法再獲得來(lái)自鐵路系統(tǒng)的資金補(bǔ)貼,它們必須進(jìn)行市場(chǎng)化的運(yùn)營(yíng)以維持醫(yī)院的發(fā)展?!敝茏泳f(shuō)。
, |3 i$ o$ L, p1 L3 r0 B! j: s完成剝離以后的西安市鐵路醫(yī)院似乎處境不佳。; ]& M. Q6 \3 p1 L8 G3 V
一位自稱是該院職工的人士發(fā)帖稱,鐵路醫(yī)院醫(yī)療水平較差,鐵路職工就想把醫(yī)保卡上的錢取出去水平高的醫(yī)院就醫(yī)。而鐵路醫(yī)院病人少,收入少,“于是醫(yī)院和職工不謀而合?!?br />
" D0 V( i' \* z1 x! L3 z, @, ?7 u據(jù)本報(bào)記者了解,目前陜西境內(nèi)鐵路職工的醫(yī)??ㄖ荒茉谠瓉?lái)的鐵路醫(yī)院內(nèi)使用。在鐵路醫(yī)院完成剝離的情況下,鐵路醫(yī)保仍舊自成體系。2 m9 V* P$ N3 v1 X9 M
自成體系的鐵路系統(tǒng)
% S' ?6 y# `# | z9 s3 t我國(guó)的基本醫(yī)療保險(xiǎn)實(shí)行的是屬地管理原則。2 P$ w8 I" P* f
“對(duì)于在西安市的鐵路職工來(lái)講,西安提供了比較寬裕的選擇空間供這些職工對(duì)定點(diǎn)醫(yī)院進(jìn)行選擇。”陜西省人社廳一位人士對(duì)本報(bào)記者說(shuō),“但鐵路系統(tǒng)比較特別,這還存在一個(gè)條條管理的問(wèn)題?!?br />
+ g# G0 r. L( F/ L6 c# Z“當(dāng)時(shí)盡管醫(yī)院完成了剝離,但鐵路系統(tǒng)還是將鐵路職工的醫(yī)保定點(diǎn)醫(yī)院定在了原來(lái)鐵路醫(yī)院的范圍內(nèi)。”前述省人社廳人士稱。+ ^* D( F1 p$ v( P3 o$ k
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% F3 |5 z2 W4 @% ^ R) R* Z$ k在這種情況下,鐵路職工的醫(yī)保仍舊自成一家。不只是醫(yī)院,鐵路系統(tǒng)還擁有自己的公安、檢察院和法院系統(tǒng),甚至還曾經(jīng)擁有從小學(xué)到大學(xué)的學(xué)校系統(tǒng)。
, u% }; L* ]8 V* I0 r, ?/ r“鐵路本身所具有的壟斷性質(zhì)導(dǎo)致它可以建立起這樣一套封閉的、自給自足的系統(tǒng)?!敝袊?guó)人民大學(xué)公共政策與公共安全研究所所長(zhǎng)謝明指出。
2 D8 l0 I8 V( i& \3 f( ^早在2000年,鐵路體制改革開(kāi)始浮出水面。2001年的時(shí)候,鐵道部曾提出過(guò)“網(wǎng)運(yùn)分離”的改革方案。但這套方案最終未見(jiàn)下文。
4 \2 I' e+ z' j* b9 D7 E在鐵路“主業(yè)”改革陷入沉寂之后,鐵路部門開(kāi)始轉(zhuǎn)向輔業(yè)改革。2003年下半年,鐵路部門主輔業(yè)分離的改革方案出臺(tái)。但“輔業(yè)”的改革并不順利,鐵路醫(yī)療系統(tǒng)的改革至今仍帶有爭(zhēng)議。2 y1 S6 d/ w/ n& U m- I, m
(本文來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 ) |
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