記者體驗西安地鐵三號線 開通后或采取里程計價

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原標(biāo)題：記者體驗西安地鐵三號線 開通后或采取里程計價
4 \& x9 ~; ?2 {7 X7 i- ]4 Y　　備受關(guān)注的西安地鐵三號線建設(shè)近日已經(jīng)全面進(jìn)入試運行階段。今天（9月1日），西部網(wǎng)記者了解到，不同于地鐵一、二號線現(xiàn)行的區(qū)間計價方式，西安地鐵三號線或采取里程計價。

　　西安地鐵工作人員介紹說，隨著地鐵運營線路的不斷增加，區(qū)間計價已不能適應(yīng)線網(wǎng)發(fā)展的需要，里程計價是地鐵票制的發(fā)展方向，是科學(xué)合理的，符合多乘坐多消費、少乘坐少消費的原則，有利于地鐵事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

- c. i% p/ k4 ]9 g* T8 H4 f# R0 a　　據(jù)介紹，三號線站間距差異較大，站間距離嚴(yán)重不均衡，已不能用區(qū)間數(shù)量代替里程，按站分段計價的方式難以體現(xiàn)公平，無法實現(xiàn)同等距離同等價格，明顯缺乏公平。
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4 g2 P, L1 O3 |! U　　票制調(diào)整后，因線路加長，一定程度上會適當(dāng)降低運營虧損，增強(qiáng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。
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4 z1 X- u* V1 a% k; i　　據(jù)了解，新的線網(wǎng)票價將堅持地鐵公益性優(yōu)先原則，充分考慮乘客的負(fù)擔(dān)水平。體現(xiàn)地鐵的公益性。（記者 鄢山宇）

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