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踏頻就是1分鐘腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的次數(shù)。) N2 I3 p1 Y9 I# k
通過(guò)增加你的頻率能力,來(lái)節(jié)約你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。無(wú)論你騎行何種路況,不要理會(huì)速度,將踩踏次數(shù)維持在最優(yōu)踏頻率上,你將獲得最佳能量輸出功率比。用正確的踏頻騎車也可以有效防止膝蓋受傷。一般說(shuō)來(lái),非競(jìng)賽性質(zhì)的長(zhǎng)距離騎行,保持85-95的踏頻相對(duì)耐久性較好,不太容易疲勞。
7 W% L1 Z" e4 u$ l; l5 H& R踏頻訓(xùn)練是一個(gè)長(zhǎng)期的有意識(shí)訓(xùn)練過(guò)程,要注意在高踏頻下仍然保持身體的平穩(wěn),不至于由于踏頻的提高而產(chǎn)生身體的左右擺動(dòng)和上下跳動(dòng)。
/ p" a: {$ |" s# L. P) ^平路90-100是較好的踏頻,爬長(zhǎng)坡時(shí)70-80。
) C: T- I3 X) R: Z3 _" d% F在沒(méi)有踏頻器的情況下,牢記每種齒輪搭配下踏頻90時(shí)的速度和踏頻100時(shí)的速度。然后看碼表上顯示得即時(shí)速度,調(diào)整變速器,使踏頻始終保持在90 - 100之間。用前2后5.6,速度保持22到25公里/小時(shí),可以很好的練踏頻。每次在這個(gè)轉(zhuǎn)速下騎5分鐘。 . j# q6 e" G/ v% c! }
當(dāng)你學(xué)會(huì)控制踩踏技術(shù)后,就是進(jìn)行長(zhǎng)距離爬坡練習(xí)的時(shí)候了,這個(gè)練習(xí)的目的是在長(zhǎng)距離爬坡的過(guò)程中適應(yīng)坐著踩踏。這是你大幅提高力量的方式,在特定情況下這種力量可以被最大程度的發(fā)揮。6 @! L- O* E0 [( s9 {
下面我們就以2008款公爵車為例計(jì)算一下速比,供大家參考:
4 K6 c) X- T f' B e4 C t& J; Q大牙盤是42,中盤是32,小盤是22;
& k+ u+ K; X- u% m1 y飛輪齒數(shù)是11-13-15-17-20-23-26-30;
8 d: {- \ M( q8 [! ^. a8 D' J8 O車輪周長(zhǎng)是2.08M
8 O4 z2 ] b4 n2 M時(shí)速=踏頻×60分鐘×齒數(shù)比×車輪周長(zhǎng)/1000$ E% T/ ?; Q' A3 @
當(dāng)踏頻為90rpm時(shí),各齒數(shù)比應(yīng)該達(dá)到的時(shí)速為: ' S9 j) e. }7 x& F# O3 J( }
檔位 對(duì)應(yīng)齒數(shù)比 對(duì)應(yīng)速度(km/h)
& n, c v0 S3 g9 ^ 1×1 (22/30) 8.24# _- |& z1 k6 a7 K5 C- x
1×2 (22/26) 9.5$ B! N* G3 W+ ~
1×3 (22/23) 10.74
2 x/ P3 x! N f8 F+ g$ F- @+ } 1×4 (22/20) 12.36
$ X. U% {& D+ ^. z 1×5 (22/17) 14.53
5 ]* s) n& g% y 1×6 (22/15) 16.47! E; i) N, G0 ^/ ?* b N% B& `' v
1×7 (22/13) 19
$ F2 }% k3 X+ y6 g* r; H Q 1×8 (22/11) 22.46: @4 q% b3 K+ B* E: f
2×1 (32/30) 11.97
) Q# ]* U# U0 b; s 2×2 (32/26) 13.81
) S8 {' a7 P) h% d8 m" s3 u, O 2×3 (32/23) 15.624 j$ {7 @ `, I3 S. I1 k) ]- U5 b! H
2×4 (32/20) 17.97; S# Q9 o9 t) e1 M& N
2×5 (32/17) 21.13
' b n% _/ ^; Z5 d" ?: O; V6 J 2×6 (32/15) 23.95
" j: W4 n8 ~- q( r* m) x 2×7 (32/13) 27.64
2 F/ P; F' F. m/ c ? y 2×8 (32/11) 32.67$ G5 e8 b. ^* \
3×1 (42/30) 15.71
' j: Y- W) S8 o4 {" _1 c 3×2 (42/26) 18.14
5 b/ a7 x+ i1 C! z' {; R' g 3×3 (42/23) 20.153 Z* v4 Z: j3 c9 V! H% L4 a
3×4 (42/20) 23.58! V ]2 y) O$ N9 d8 H( {
3×5 (42/17) 27.741 ]7 u/ S3 p/ l" a
3×6 (42/15) 31.45
" N# @( F9 s6 t) O 3×7 (42/13) 36.28' \" `1 e- }% D! O7 D/ p
3×8 (42/11) 42.89
1 _8 ?- u7 m; X+ I* p5 Q1 r' a$ n當(dāng)踏頻為100時(shí)參數(shù)(按前齒盤排):; W! N' X V' t' l4 y7 k
檔位 對(duì)應(yīng)齒數(shù)比 對(duì)應(yīng)速度(km/h)
( y/ s# r. j ~( H 1×1 (22/30) 9.02
, {$ f" G& D; f6 m: U# h$ q. y 1×2 (22/26) 10.418 F& z4 }5 O' C
1×3 (22/23) 11.774 w" e6 G" X: W7 X/ O# o. O
1×4 (22/20) 13.53
0 ^$ }9 _8 T! q A* P+ O, E 1×5 (22/17) 15.92+ Y" w7 b- T" @* [: z
1×6 (22/15) 18.04: n2 `2 C9 ]! v! W5 s) ]2 g
1×7 (22/13) 20.82# L' R _, |/ J N
1×8 (22/11) 24.6, X6 C5 X" g! u+ M2 `3 g$ Z3 V( o0 n
2×1 (32/30) 13.12* K! Q! f& D# M( V2 v, v
2×2 (32/26) 15.14" s q$ a% B$ e: ~" t% f- ?7 A
2×3 (32/23) 17.11
{# f( [8 j# J) C 2×4 (32/20) 19.68
& S ^) a2 w, V' f: C 2×5 (32/17) 23.15
5 j/ r1 I$ U( I4 `% {: h7 P8 N 2×6 (32/15) 26.24- x! V( r6 Y9 |! Q6 l1 j6 l, }; m
2×7 (32/13) 30.286 Q( \6 B+ d5 b
2×8 (32/11) 35.78
+ ]9 m0 v- [# m 3×1 (42/30) 17.22" ?, X$ l- J* [5 Q4 h: Y
3×2 (42/26) 19.87
7 W! p2 t6 a9 S. k3 a: f! A. Z; q 3×3 (42/23) 22.46
5 l3 }; I) h+ A8 j 3×4 (42/20) 25.83
$ p# `# k- E) l 3×5 (42/17) 30.399 L& M. @2 L/ x) V
3×6 (42/15) 34.44 - e3 M5 \) g' Q4 S. A. }
3×7 (42/13) 39.74
) {, H1 g3 k6 Q6 |5 y 3×8 (42/11) 46.96. F" L; G, ` M8 R4 n
- K8 g5 Q/ Y1 R7 s/ k0 q1 ^
- A# S% k) T5 Z
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