自行車DIY

細(xì)水長(zhǎng)流

      diy自行車，是完美詮釋魅力與誘惑的途徑。這里除了價(jià)格因素，更主要的是自己親自選擇自行車的各個(gè)部件與品牌，親手組裝一輛自己心儀的，與眾不同的自行車的過程，如果不親身經(jīng)歷，很難體會(huì)個(gè)中美妙的感覺。尤其是騎上它，在公路上或是郊外山間馳騁的時(shí)候，何嘗不是一種心靈愉悅的放逐呢。
　　李旭良是一個(gè)diy自行車的忠實(shí)擁躉，別人說：一輛自行車花幾萬塊錢值嗎7有這錢都能買輛汽車了。李旭良卻說：自己喜歡的就值!你或者可以換一個(gè)角度來看待這個(gè)問題。譬如，我花近四萬元diy的這輛山地車，在自行車?yán)飸?yīng)該算比較頂級(jí)了，但如果你花四萬元買輛汽車，能買到什么樣的呢?當(dāng)然，能花幾萬元買輛自行車的人，應(yīng)該算是酷愛自行車的人了，很多人也總問我性價(jià)比的問題，這個(gè)我覺得目的不同，使用途徑不同，幾萬元與幾百元一輛的自行車其實(shí)是沒有可比性的，從某種意義上來說，我覺得diy自行車與diy電腦是差不多的概念，說到底，就是配置的高低。如果你用電腦僅僅是簡(jiǎn)單的日常打字，上網(wǎng)，512m的內(nèi)存和40g的硬盤足夠了，但如果你是玩大型網(wǎng)絡(luò)游戲，2g的內(nèi)存或許你還嫌不夠用呢。

細(xì)水長(zhǎng)流

李旭良說，diy自行車體現(xiàn)的是差異化與個(gè)性化，除了要在“輕量”和“強(qiáng)度”上找平衡外，還需要自己通過材料、工藝的選擇來體現(xiàn)自己使用的側(cè)重點(diǎn)。

細(xì)水長(zhǎng)流

適用的齒輪、剎車、座椅和踏板都會(huì)令你的騎車旅程更輕松。另外，你還可以自己買些零件來DIY一輛自行車。這些可供選擇的零件包括：
2 A$ U# t& T# w' t1、輕而堅(jiān)固的車架比較便宜的自行車一般是用鋼架，車管壁厚。好一點(diǎn)的使用鋁架或者薄但是堅(jiān)固的鋼架。一些人喜歡加硬的鋁架，也有人喜歡相較而言柔韌一些的鋼架，主要視個(gè)人偏好而定。
% ^2 e0 Q! J+ {% G% a2、舒適的車把：直把騎車時(shí)身體的彎曲度??；羊角把的騎姿更符合空氣動(dòng)力學(xué)，而且在長(zhǎng)途旅行時(shí)手可以放在不同的位置減少疲勞，但是身體要一直彎著，可能會(huì)導(dǎo)致背部疼痛和其他一些問題。
3、踏板：許多標(biāo)準(zhǔn)踏板都裝配有防止腳滑落的腳趾夾或者帶子。如果沒有夾子的踏板，要配合特制的、底部有夾子的自行車鞋。這樣，在上下蹬踏板時(shí)就能產(chǎn)生更大的作用力。（注意：在安全地帶多練習(xí)幾次把腳從腳趾夾上靈活地抽出，直到你覺得舒服為止。而且如果你不是自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)燒友，可能沒有必要使用這種零件。）
5 Y: e6 V) h4 c  |; D" w0 g. o$ N4、省力的變速器和齒輪：多檔速自行車在踏板曲柄上一般有2-3條車鏈，后輪上有8-10個(gè)嵌齒。嵌齒直徑和車鏈的選擇范圍越寬，上坡時(shí)就容易找到更省力的選擇。大多數(shù)新款自行車都在車把上裝有變速器，變速器也有不同的類型供你選擇。自行車騎一段時(shí)間后，要到自行車行去調(diào)整一下變速器的電線。因?yàn)樽兯倨麟娋€剛開始用時(shí)可能會(huì)拉長(zhǎng)，降低準(zhǔn)確度。
5、性能優(yōu)良的剎車：公路車采用卡鉗式剎車，山地車則使用“v”形剎車或者碟剎（在濕地上效果更好），但是這兩種剎車價(jià)格較貴。另外，你要選擇與變速器電線相配的剎車電線。
9 _9 \5 ^9 w) |$ ?6、適合的輪胎：山地車的車胎輪胎粗大，穩(wěn)定性好，胎壓較低，因不同用途分為爛泥、沙土路胎，特點(diǎn)是胎寬大有深齒；兩用車胎，特點(diǎn)是在公路騎行時(shí)僅小部分輪胎接觸地面因而阻力小，而在土路上騎行時(shí)，胎兩側(cè)的牙齒可以穩(wěn)定車輛；光頭胎，特點(diǎn)是阻力小，適合公路騎行。公路胎輪胎細(xì)，胎壓高；一般有25C、23C、20C、18C等規(guī)格，其中25C和23C適合訓(xùn)練，不容易爆胎，20C和18C阻力小適合比賽。
1 v/ @, S" E9 J8 N1 b, o7、舒適的座椅：大多數(shù)座椅的坐包都是可以更換的。你可以選擇男女款，主要區(qū)別是坐包上的凹槽設(shè)計(jì)會(huì)減少身體敏感部位的壓力。選擇時(shí)可以多試幾款，挑選最適合自己的款式。
8、非公路騎行：前避震山地車的特點(diǎn)是只在前輪的車叉上安裝減震裝置；而全減震山地車則是裝在后輪上。越是顛簸的路面，減震功能卻重要。但是如果你通常只是在比較平坦的路上騎車，那么增加減震裝置只會(huì)浪費(fèi)錢、增加車的重量和復(fù)雜性，而且蹬踏板時(shí)更費(fèi)勁。

余下美利達(dá)

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目空一切

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余下美利達(dá) 發(fā)表于 2010-2-9 19:36

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小木屋

學(xué)習(xí)了