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標(biāo)題: 2012年，西安市出租車(chē)將漲價(jià) [打印本頁(yè)]

作者: 匿名 時(shí)間: 2012-4-16 10:01
標(biāo)題: 2012年，西安市出租車(chē)將漲價(jià)

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在西安市的大街上經(jīng)?？梢钥吹竭@樣一種現(xiàn)象：一張張焦急等待車(chē)輛而四處張望的臉、一部部坐滿(mǎn)乘客駛向前方的出租車(chē)，當(dāng)偶爾看到一部紅色“空的”牌樹(shù)立的出租車(chē)時(shí)，會(huì)有人一個(gè)箭步的竄過(guò)去。為什么會(huì)有這么多的人寧愿選擇去搶車(chē)都不愿在自己所站的位置安心的等待車(chē)輛呢？這就是近兩年來(lái)，廣大市民與社會(huì)各界紛紛反映的“打車(chē)難”狀況。

為了緩解“打車(chē)難”現(xiàn)象，西安市在世園會(huì)期間，出租車(chē)已新增至1003輛，然而“打車(chē)難”的現(xiàn)象并未得到緩解。今年西安市出租車(chē)管理處在繼續(xù)增加出租車(chē)輛保有量的同時(shí)，還將申請(qǐng)對(duì)出租車(chē)起步價(jià)和公里價(jià)的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，還可能會(huì)實(shí)行“低速計(jì)費(fèi)”。這一系列調(diào)整是否能從源頭上緩解“打車(chē)難”的困擾？2月28日記者就此問(wèn)題采訪(fǎng)了西安市出租車(chē)管理處政工科科長(zhǎng)張小平。

現(xiàn)行運(yùn)價(jià) 不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需要
據(jù)張小平科長(zhǎng)介紹：2012年，西安市出租車(chē)將漲價(jià)，具體漲價(jià)幅度以及漲價(jià)方式、價(jià)位，將根據(jù)西安市出租車(chē)管理處調(diào)研后，再經(jīng)過(guò)物價(jià)部門(mén)進(jìn)行聽(tīng)證后予以實(shí)施。目前西安市的經(jīng)營(yíng)模式主要有承包模式、掛靠模式以及公司化經(jīng)營(yíng)模式三種模式，而承包經(jīng)營(yíng)模式有6743輛、掛靠模式有4019輛，這兩種模式占總模式的90%以上。與北京、上海的出租車(chē)發(fā)展模式不同，西安的出租車(chē)在改革開(kāi)放初級(jí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較薄、企業(yè)實(shí)力不雄厚，因此只能走承包模式，包括拍賣(mài)等都是如此。
記者了解到，西安市出租車(chē)現(xiàn)行的運(yùn)價(jià)政策是7年前定制的，當(dāng)時(shí)在全國(guó)處于較低的經(jīng)濟(jì)水平。隨著西安市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)行出租車(chē)的運(yùn)價(jià)政策已不能適應(yīng)并形成3個(gè)倒掛。
首先，低速計(jì)費(fèi)與動(dòng)態(tài)計(jì)費(fèi)的倒掛，目前西安市并沒(méi)有動(dòng)態(tài)計(jì)費(fèi)的倒掛（車(chē)輛行駛緩慢將計(jì)入出租車(chē)租價(jià)2.5/分鐘計(jì)半小時(shí)租價(jià)），而只有定態(tài)計(jì)費(fèi)。80%以上的出租車(chē)都難以達(dá)到定態(tài)計(jì)費(fèi)，交通擁堵造成的營(yíng)運(yùn)損失，完全由駕駛員自己承擔(dān)，使駕駛員失去積極性。
其次，公里租價(jià)比較低，現(xiàn)行出租車(chē)1.5/公里的公里價(jià)也是在2006年1月1日實(shí)施的，因此存在很大的問(wèn)題，有很多乘客會(huì)因?yàn)檎伊沐X(qián)的問(wèn)題對(duì)駕駛員產(chǎn)生不滿(mǎn)意見(jiàn)；另外，在比較偏遠(yuǎn)的地段很多司機(jī)很難決定收取乘客車(chē)費(fèi)的多少。
最后，駕駛員的工作也是非常辛苦的行業(yè)，他們平均每天開(kāi)車(chē)的時(shí)間都是在10小時(shí)以上，工作時(shí)間長(zhǎng)、沒(méi)有節(jié)假日、沒(méi)有收入和安全保障、單人單車(chē)作業(yè)，容易受到不法分子傷害等，難以從根本上解決服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。
出租車(chē)漲價(jià) 有人歡喜有人憂(yōu)
記者就出租車(chē)漲價(jià)的問(wèn)題采訪(fǎng)了幾位西安市民。
市民張先生告訴記者：“西安打車(chē)太難了，我覺(jué)得就算坐車(chē)的價(jià)錢(qián)漲了也應(yīng)該不會(huì)緩解西安坐車(chē)難的問(wèn)題，這不僅僅是人多車(chē)少的問(wèn)題，還有西安的交通更是個(gè)大問(wèn)題”。
市民王女士說(shuō)：“如果出租車(chē)價(jià)格也上調(diào)，那這出行成本就太大了，遇到急事打個(gè)車(chē)也要多掏錢(qián)！出租車(chē)屬于公共交通產(chǎn)品，打不著車(chē)的主要原因還是因?yàn)榈缆诽铝?，出租?chē)的利用率難以提高，提價(jià)后也許會(huì)更堵，所以還是打不著車(chē)，可能以后不會(huì)考慮打車(chē)了”。
隨后記者又采訪(fǎng)了開(kāi)出租車(chē)多年的李師傅。李師傅告訴記者，自己從2007年開(kāi)始在西安開(kāi)出租，這幾年西安市發(fā)展太快了，出租車(chē)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以滿(mǎn)足現(xiàn)在市民的需求。還有就是道路太堵了。
“我們一般大部分時(shí)間是處于低速行駛，時(shí)間耽誤不起啊。拉一個(gè)20塊錢(qián)的坐就差不多平均一個(gè)小時(shí)，很多司機(jī)不愿意去，所以現(xiàn)在打車(chē)就難上加難了。如果價(jià)錢(qián)上漲了那肯定打車(chē)人自然要少很多，但是根本問(wèn)題還是存在的”李師傅說(shuō)。
一系列調(diào)整方案正在調(diào)研取證中
西安市出租車(chē)管理處政工科科長(zhǎng)張小平說(shuō)：“目前對(duì)于出租車(chē)漲價(jià)這一事情，管理處主要還是在開(kāi)展調(diào)研的工作，全面聽(tīng)取群眾的意見(jiàn)建議，畢竟這是和老百姓生活利益息息相關(guān)的事情。等管理處擬訂出符合實(shí)際的運(yùn)價(jià)調(diào)整草案后，再上報(bào)給物價(jià)局，物價(jià)部門(mén)將會(huì)根據(jù)我們提供的方案在開(kāi)展調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)，根據(jù)群眾代表的意見(jiàn)，最后形成調(diào)價(jià)方案”。
據(jù)悉，除了出租車(chē)調(diào)價(jià)方案外，今年西安市出租車(chē)管理處還有可能會(huì)再次給市場(chǎng)投入新車(chē)，來(lái)進(jìn)一步緩解“打車(chē)難”，但具體數(shù)量在調(diào)研后才能得出結(jié)論。

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