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標(biāo)題: 內(nèi)蒙古遇罕見油荒：要加油先給50元小費 [打印本頁]
          

          
作者: 新聞主編    時間: 2010-11-9 15:23
          
標(biāo)題: 內(nèi)蒙古遇罕見油荒：要加油先給50元小費
            在10月26日國家發(fā)改委上調(diào)成品油價格的節(jié)點，內(nèi)蒙古與全國大部分地區(qū)一樣，開始出現(xiàn)油荒，柴油嚴(yán)重短缺。    根據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者的實地調(diào)查，罕見的油荒來襲，并非是拉閘限電所致，內(nèi)蒙古本身的交通運力短板，加之外省需煤增加，運輸耗油成為其中主因。3 q" f6 L! v$ L! J1 W
          
    遭遇史上最嚴(yán)重油荒
          
8 b" ]- m& p1 [: T1 Y1 `+ n    據(jù)了解，這是內(nèi)蒙古遭遇到的最嚴(yán)重的油荒。, f5 L0 y2 V: k, f
          
    連續(xù)兩個多月，天然氣供需嚴(yán)重失衡。整個出租車行業(yè)，受到很大沖擊。排隊持續(xù)數(shù)小時后，才能加到油，這讓司機叫苦不迭。; V) {" v  p  L$ s6 M, C
          
    而面對油荒，內(nèi)蒙古商務(wù)廳商業(yè)改革發(fā)展處褚處長根據(jù)去年的情況分析，主要是煉油企業(yè)煉不出油。雖然目前我國的煉油能力處在世界第二，但仍然滿足不了需求。
          
# E; _/ ]! `: n" l0 J- t    另外由于鐵路運力一直緊張，原本向內(nèi)蒙古供應(yīng)的柴油無法達(dá)到，而內(nèi)蒙古本區(qū)域的煉油企業(yè)有限，使得需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足。
          
. @2 J6 R. ?; B7 K    中石油加油站大都歇業(yè), f) m( r. S( h) U
          
    11月8日，《每日經(jīng)濟新聞》記者來到集寧區(qū)懷遠(yuǎn)路旁的一處加油站，知曉記者來意，幾位加油員紛紛表示，好些天沒有柴油了，現(xiàn)在供油非常緊張。. N  W3 G" i4 Z+ m( A9 Y0 N
          
    由于烏蘭察布屬于內(nèi)蒙古重要的貨物集散地，整個內(nèi)蒙古的煤炭外運基本都要經(jīng)過此處，因此通過公路運輸?shù)能囕v，大都要在該地進(jìn)行加油，油荒更加深重。
          
, c+ S& L5 A- l! ~    目前烏蘭察布還沒有限購，呼和浩特市的中石化加油站每車限加200元，中石油加油站每車限加300元?！俺阅滩蛔恪钡臓顩r，使得這些車輛只能在經(jīng)過烏蘭察布的時候，再作補充。
          
4 e: y4 M8 ~. |! Q0 e    油荒已經(jīng)持續(xù)了十多天，順達(dá)加油站一位姓張的負(fù)責(zé)人告訴記者，“現(xiàn)在我們這些私人加油站還有些柴油，但是常會出現(xiàn)斷油情況?！?font class="jammer">; y4 V- t" P, F
          
    類似的還有奔馳加油站等，雖然這里的-20號柴油要比中石油貴上三毛錢，達(dá)到7.4元，但是生意顯然要好得多。% ?, E+ R* D6 q8 E- r' o
          
    在110國道立交橋加油站前面的空地上，沒有一輛車。兩位加油員靠在門前，無奈地告訴記者，“好些天沒油了，不知道是什么原因?！?font class="jammer">/ V4 M( l" l" W& D- n7 m# o
          
    一面是私人加油站出現(xiàn)的扎堆加油，一面是中石油加油站冷冷清清的場面。3 s2 |$ [2 e3 ]' x& o* G
          
    記者了解到，整個烏蘭察布市共有19家中石油加油站，這些加油站已無油可加。而私人加油站有15家，這其中能保證運營的只有五、六家。
          
) I3 }& h1 d' a# ?- O+ [    岳穎指出，盡管這些私人加油站在一定程度上緩和了市場的供求緊張局面，但是油的質(zhì)量和價格難以保證。
          
2 S: z; H) Y3 [) ~3 ^3 O& z1 A: Y    加油站點亂象滋生
          
- {! y" ~1 {6 j9 q    這些長途運輸車輛，在此輪油荒的窘境中，停停走走，而許多加油站點為此開打“油荒牌”。
          
- [; ^7 l$ H" t; q    一位郭姓司機告訴記者，順達(dá)加油旁的許多加油站，往往加不夠油，多次要求加足1000元的柴油，到最后只能加600元左右的柴油。
          
# R" z4 g) D  g    而在另一處加油站點旁，一位司機稱，中石油的加油站沒有油，而私人的加油站質(zhì)量不能保證，長途運輸對車損耗很大。
          
( H  [$ L& Y* t" U# n) t2 c7 r    質(zhì)和量都不保的同時，部分加油站出現(xiàn)的“討要小費”才給加油的情況，讓這些司機有些氣憤。多位貨車司機稱，呼和浩特市的許多加油站，給加油員給上50元，才能多加一些油。" ?0 R' q/ J1 R  C
          
    這是市場遭遇油荒之后的一些亂象。烏蘭察布商務(wù)局一位吳姓副局長向《每日經(jīng)濟新聞》記者稱，煉油能力的不足，導(dǎo)致油荒，油荒又導(dǎo)致市場會出現(xiàn)一些失序現(xiàn)象。
          
6 m( k% k- ]& u; z  i2 @- N, e0 E    應(yīng)多渠道增加供給
          
2 i: R4 p0 `# Q    中投公司的一位專家向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，造成此次柴油荒的原因是多方面的，其中包括中石油、中石化的部分煉廠在8、9月份進(jìn)行了大檢修，到目前產(chǎn)能還未完全恢復(fù)的原因在內(nèi)。
          
3 x0 M8 `" F8 {) q8 b- R    內(nèi)蒙古只是這輪油荒中的一個縮影。中國石油化工規(guī)劃院副院長白頤告訴記者，內(nèi)蒙古的缺油主要是運輸煤炭車輛的耗費，這輪油荒只是暫時性的，冬天過去之后會好轉(zhuǎn)。/ m, K7 H/ l. b1 o2 h+ q  ?6 t; |
          
    她稱，現(xiàn)在對于石化行業(yè)，我們在十二五期間要做調(diào)整，不管從煉油上游，到供油下游，全行業(yè)都要進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。因為我們的結(jié)構(gòu)實在是不合理。$ K' J# U- U% ]4 ^/ N
          
    中投顧問發(fā)布的相關(guān)報告指出，為解決我國油品市場出現(xiàn)的供應(yīng)緊張問題，除了油品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大生產(chǎn)力度、增加供應(yīng)外，相關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)考慮完善資源供應(yīng)途徑，建立更多的資源來源渠道。
          
! m  D" v$ v4 M' d/ \6 \    白頤也表示，要通過走出去的戰(zhàn)略和資源多元化開發(fā)來解決資源短缺狀況。（李澤民）(來源：每日經(jīng)濟新聞）# m( F$ E, L# v6 f5 Z2 n
          





          

          

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