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標(biāo)題:
報(bào)告顯示:路虎車主學(xué)歷低 寶馬車主負(fù)面多
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作者:
金屬風(fēng)暴
時(shí)間:
2014-11-27 10:35
標(biāo)題:
報(bào)告顯示:路虎車主學(xué)歷低 寶馬車主負(fù)面多
11月26日,胡潤(rùn)發(fā)布《2014中國(guó)豪華車品牌特性研究白皮書》,這是首個(gè)經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)查研究產(chǎn)生的豪車車主和品牌標(biāo)簽報(bào)告。
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2014年2月至10月間,胡潤(rùn)研究院在全國(guó)10個(gè)主要城市對(duì)以上8大品牌共800位豪華車車主進(jìn)行問卷調(diào)查,10個(gè)主要城市包括北京、天津、大連、上海、杭州、廣州、深圳、廈門、昆明、成都。
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調(diào)查選取了在華豪華車品牌中最具代表性的8個(gè)品牌,包括奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯、沃爾沃、路虎、凱迪拉克、英菲尼迪。每個(gè)豪華車品牌各100個(gè)樣本。
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據(jù)中國(guó)青年報(bào)消息,近年,進(jìn)口豪車品牌以年均超過30%的增長(zhǎng)率占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng),人均收入并不高的中國(guó)已經(jīng)成為全球頂級(jí)豪車賓利和勞斯萊斯的全球第二大市場(chǎng),寶馬、奧迪、捷豹路虎和奔馳S級(jí)的全球最大市場(chǎng)。
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中國(guó)豪車車主是何方神圣?這些高富帥為啥對(duì)豪車情有獨(dú)鐘?南方周末網(wǎng)通過整理研究報(bào)告告訴你。
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根據(jù)《2014胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》顯示,截至2013年底,中國(guó)千萬資產(chǎn)以上高凈值人群數(shù)量已達(dá)109萬人,比上一年增加4萬人,漲幅3.8%。胡潤(rùn)研究院預(yù)測(cè),未來3年,中國(guó)千萬資產(chǎn)以上高凈值人群數(shù)量可能達(dá)到121萬人。
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而《2014中國(guó)豪華車品牌特性研究白皮書》顯示,最愛買豪車的中國(guó)車主們,平均年齡33.5歲,男性居多占76%,平均家庭年收入達(dá)到105萬,將近1成在國(guó)外時(shí)間超過3年。
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其中,奔馳車主家庭收入最高,平均總資產(chǎn)達(dá)到1130萬元;英菲尼迪車主家庭收入最低,平均總資產(chǎn)為644萬元;奧迪、雷克薩斯、路虎三品牌車主平均總資產(chǎn)為900萬元上下;而寶馬、沃爾沃、凱迪拉克車主平均總資產(chǎn)在800萬以上。
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而從八大豪車品牌車主比較,奔馳車主個(gè)人收入最高,英菲尼迪車主家庭收入最低;路虎車主學(xué)歷相對(duì)最低,沃爾沃車主學(xué)歷最高;寶馬車主女性比例最高,凱迪拉克車主男性比例最高;奧迪車主政府官員多,路虎車主個(gè)體戶多;寶馬和路虎最張揚(yáng),雷克薩斯車主身份不鮮明,沃爾沃最低調(diào)。
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除了愛上豪車的尊貴、氣派和知名度高外,中國(guó)車主購(gòu)買豪車的第一關(guān)注點(diǎn)是安全性,占比高達(dá)80%。此外,30-49歲處于事業(yè)成長(zhǎng)高峰階段的車主在使用車的功利性目的上明顯強(qiáng)于其他年齡段,具體表現(xiàn)為對(duì)身份象征的用途提及率更高。關(guān)于人車關(guān)系,16%認(rèn)為車是情人或老婆,36%認(rèn)為是朋友,15%認(rèn)為是戰(zhàn)馬,只有3成車主認(rèn)為車只是普通交通工具。
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不過,近來媒體不斷爆出豪車車主素質(zhì)不高,炫耀性消費(fèi)而導(dǎo)致的社會(huì)負(fù)面新聞。如新疆豪車司機(jī)醉酒當(dāng)街大便扔交警,大罵“你們就是我養(yǎng)的狗”;濟(jì)寧“卡宴”豪車午夜狂飆將騎車女子撞飛40米致死,逃逸被追逃”等負(fù)面消息,網(wǎng)友們紛紛吐槽,“有錢就是任性”。
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報(bào)告顯示,負(fù)面新聞中飆車肇事和醉駕肇事最多,超過9成。其中,寶馬負(fù)面新聞提及率最高占69%,沃爾沃最低基本為0。
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