近來，中國官方大力為自己研制的新型支線客機(jī)-ARJ-21飛機(jī)征集中文名稱，此舉不但能大力宣傳這型飛機(jī)的優(yōu)異性能，而且也變相提高這型飛機(jī)的國際國內(nèi)知名度！按照官方的說法，這是一款完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國造中型客機(jī)，也是中國在大力宣揚(yáng)自主研發(fā)國產(chǎn)大型飛機(jī)前后，中國完全自己建造出來的一種新型客機(jī)。近日從軍方內(nèi)參中竟然發(fā)現(xiàn)了ARJ-21預(yù)警機(jī)的雛形！
這型客機(jī)不但具有優(yōu)異的飛行性能，而且在發(fā)動機(jī)性能和載客量上，都具有較大的優(yōu)勢，如果用來改裝中國自己國產(chǎn)的中型預(yù)警機(jī)，不失為一種較佳的選擇！因?yàn)橹袊哲娨呀?jīng)有了自己研制的大型陸基預(yù)警機(jī)空警-2000和中型預(yù)警機(jī)空警-200，但是還沒有一種中型的、能夠供海軍及其艦隊(duì)使用的、甚至能夠在航空母艦上使用的預(yù)警機(jī)，而用ARJ-21飛機(jī)改裝的預(yù)警機(jī)不失為一個最佳選擇！
用ARJ-21客機(jī)改裝新型預(yù)警機(jī)，都有什么好處呢？
第一，首先是母機(jī)可以不用進(jìn)行氣密性改裝。我們知道，凡是需要載人的飛機(jī)，特別是高空載人，都要對飛機(jī)進(jìn)行氣密性檢測。也就是說，飛機(jī)必須是密封嚴(yán)密的，不能存在泄漏空氣問題。因?yàn)楦呖罩锌諝庀”?、氣溫低、飛行中載荷大，如果沒有專用的服飾裝備，人很難長時間生存，更不用說正常工作。所以，一般運(yùn)送貨物的飛機(jī)只有飛行艙才有氣密裝備，而所有的載人客機(jī)都必須具有氣密性，才能較好的保證乘員的安全。
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ARJ-21飛機(jī)因?yàn)槭菢?biāo)準(zhǔn)的客機(jī)，自然具有氣密性，因此，可以直接進(jìn)行改裝。而我們原來使用的貨機(jī)改裝預(yù)警機(jī)，如伊爾-76和運(yùn)八飛機(jī)，都是運(yùn)輸機(jī)原型，再改裝成預(yù)警機(jī)時，都需要先一步改進(jìn)為氣密型飛機(jī)。俄羅斯使用的伊爾-76改型預(yù)警機(jī)稱為A-50預(yù)警機(jī)，據(jù)說在高空使用時，載員需要使用像飛行員一樣的供氧通訊面罩才能正常工作。另外，較好的氣密性也能阻止艙外的飛行噪音傳進(jìn)艙內(nèi)，有利于艙內(nèi)電子操縱人員的工作效率！
第二，使用客機(jī)改裝為預(yù)警機(jī)安全系數(shù)要高一些。因?yàn)檩d人客機(jī)在設(shè)計(jì)時，其實(shí)際指標(biāo)相比較貨機(jī)安全系數(shù)要大一些，設(shè)計(jì)要求更高一些，因此安全性能較好。可以說預(yù)警機(jī)是性價比較高的大型目標(biāo)，其在實(shí)際使用中的價值和作用不用細(xì)說，因此，更高的安全性能對預(yù)警機(jī)來說至關(guān)重要。也可以說，我們在前年墜毀的預(yù)警機(jī)，如果使用客機(jī)改裝的機(jī)體的話，或許不一定能夠墜毀，也不一定能犧牲那么多寶貴的頂尖科研人員！
第三，ARJ-21飛機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)也適合改裝為預(yù)警機(jī)。就像美國用波音707飛機(jī)改裝為預(yù)警機(jī)一樣，ARJ-21客機(jī)的飛行高度、巡航時間和航程、載重量、穩(wěn)定盤旋角、水平轉(zhuǎn)彎半徑等指標(biāo)，都使得該型飛機(jī)為目前最佳的國產(chǎn)預(yù)警機(jī)的母機(jī)。在我們自己的真正的國產(chǎn)大飛機(jī)研制出來前，ARJ-21客機(jī)改型預(yù)警機(jī)無疑是我們實(shí)現(xiàn)預(yù)警機(jī)完全國產(chǎn)化，并且在自己使用有余的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)出口的第一種實(shí)用的預(yù)警機(jī)。因?yàn)槭澜缟虾芏鄧壹荣I不到美國價格昂貴的先進(jìn)預(yù)警機(jī)，也無法有效駕馭俄羅斯笨重的大型預(yù)警機(jī)，而他們又善于使用中國人制造的簡潔實(shí)用、物美價廉的中國制裝備。
第四，ARJ-21飛機(jī)要裝備我們自己研制的“平衡木”式雙面?zhèn)纫曤娮訏呙柘嗫仃嚴(yán)走_(dá)。因?yàn)槲覀円呀?jīng)在運(yùn)八飛機(jī)上試驗(yàn)了我們自己研制的“平衡木”式雷達(dá)，可以說，我們的這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成熟，如果轉(zhuǎn)用在ARJ-21飛機(jī)上，效果無疑會更好。即可不用改變ARJ-21飛機(jī)的主要外形，也不用大幅增加飛機(jī)的外載量，反而能大幅提高飛機(jī)的實(shí)際載油量，使得飛機(jī)的巡航距離大大增加。
由于這型雷達(dá)是直接背負(fù)在ARJ-21飛機(jī)的背面，其總重量大約在900公斤左右，雷達(dá)本身又是扁的長方體，基本對飛機(jī)的飛行性能影響不大。雷達(dá)的固態(tài)天線可以不間斷掃視周圍的空域，其作用距離一點(diǎn)也不比美國制造的E-2000(E-2C“鷹眼”的改進(jìn)型)近，主要數(shù)據(jù)都比美國的艦隊(duì)預(yù)警機(jī)要高許多（但比不上美國的大型預(yù)警機(jī)E-3A“望樓”）。但對于我們和很多國家的軍隊(duì)來說，已經(jīng)夠用。
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