10月8日公安部新公布到2013年1月1日開(kāi)始實(shí)施 《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)闖紅燈扣6分；禁止駕齡一年以下的司機(jī)單獨(dú)駕車(chē)上高速公路。這新規(guī)定標(biāo)志著中國(guó)將進(jìn)入文明的交通法規(guī)時(shí)代。
雖然面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，但是前景可喜 4 r( N% K" ^1 x. @% e7 J, u- _, r
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)公民普遍羨慕發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)井井有條的交通秩序，痛感我們自己開(kāi)車(chē)不講規(guī)矩，但愿意“從我做起”的人所占的比例并不高，這種知行背離久而久之，會(huì)使很多人對(duì)這個(gè)國(guó)家的交通秩序缺乏信心。今年上半年，全國(guó)查處駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不按交通信號(hào)燈交通違法與2011年上半年相比，上升32.5％。去年全國(guó)因駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不按交通信號(hào)燈通行導(dǎo)致的道路交通事故共4768起，造成1175人死亡、6143人受傷、直接財(cái)產(chǎn)損失2573萬(wàn)元。交通執(zhí)法面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
提高司機(jī)不按信號(hào)燈行駛記分分值相當(dāng)于增加了交通違法的成本。根據(jù)規(guī)定，我國(guó)對(duì)不按信號(hào)燈行駛最高可罰200元記3分。但與國(guó)外規(guī)定相比，我國(guó)因闖紅燈所導(dǎo)致的法律責(zé)任不是最重的。像德國(guó)和美國(guó)等，除了罰款和計(jì)分，還納入個(gè)人信用記錄，有的國(guó)家還要追究刑責(zé)。從公安部組織的社會(huì)調(diào)查情況看，有70.9％的調(diào)查對(duì)象贊成提高對(duì)不按交通信號(hào)燈通行駛行為的記分分值。
交管部門(mén)靈活執(zhí)法，維護(hù)司機(jī)合法權(quán)益
對(duì)于闖紅燈的特殊情況，交管部門(mén)將按照?qǐng)?zhí)法程序進(jìn)行核實(shí)和糾正，如果確實(shí)因?yàn)榍败?chē)遮擋信號(hào)燈導(dǎo)致后車(chē)誤闖紅燈，或是司機(jī)為了緊急運(yùn)送病人闖了紅燈，除了通過(guò)法制員審核等形式在前期予以糾正外，當(dāng)事人還可以通過(guò)行政復(fù)議、行政訴訟等渠道申訴解決。 ; V2 F) \& J/ j
司機(jī)如果確認(rèn)自己是誤闖紅燈，可以進(jìn)行申訴，一旦通過(guò)電子眼拍攝內(nèi)容等證明當(dāng)事人確實(shí)屬于誤闖行為，交管部門(mén)可以作出變更或者糾正。
加強(qiáng)宣傳力度，嚴(yán)格執(zhí)法與輿論監(jiān)督并用才有意義 8 R: n7 U0 {+ t: \7 T! a& }1 y8 H
加強(qiáng)宣傳力度，通過(guò)播放電視公益廣告和發(fā)送手機(jī)短信等方式宣傳《道路交通安全法》的基本常識(shí)可以提高公民的安全意識(shí)，對(duì)闖紅燈行為的結(jié)果具有預(yù)見(jiàn)性，從而自覺(jué)的遵守規(guī)則。 " `' ?4 V) p/ i' P& [
新法規(guī)的落實(shí)最終要靠公民與之相應(yīng)的意愿和覺(jué)悟，這顯然是一場(chǎng)“全民戰(zhàn)爭(zhēng)”，它需要公眾、特別是主流輿論的共識(shí)和支持。但是任何涉及公眾的文明建設(shè)僅憑“覺(jué)悟”和輿論監(jiān)督是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須依靠嚴(yán)格執(zhí)法來(lái)強(qiáng)行推進(jìn)。
| 歡迎光臨 秦嶺信息港 (http://www.markbump.com/) | Powered by Discuz! X3.4 |